扇热风扇散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分组成。冷却液在散热器芯内勾当，空气在散热器芯外经过过程。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则由于领受冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

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散热风扇外框的设计，研发是需要考虑和测试各种框架形状对通风的阻力和辅助力有多大，风力和风压的交叉怎么才能达到一个完美点，怎样才能使风扇里面的轴承摩擦降到最小，芯片怎么做才能最大力度的辅助风扇的性能和保障风扇的安全等，这些都是需要研发部门来处理的。在两个直流散热风扇的内部结构零件和风压转速完全相同的情况下，使用不同形状的外框来测试，其中这个使用设计非常好的外框的风扇的性能最高可以比另外一个使用一般外框的风机提升20%，由此可见一个产品的研发是何等的重要。

生产部门也是非常重要的，一个好的生产部门可以使整个产品的质量提升大概40%，而且一个好的生产部门可以提高出货速度和节约生产成本。比如焊锡，一个熟练的焊锡工往往能在很大程度上面避免风扇的不良率和提升散热风扇的稳定性。